5月18日，隨著盾構機刀盤順利出洞，由同力建設承建的南京地鐵5號線工程土建施工TA07-2標靜海寺站—南京西站區間右線實現貫通，為南京地鐵5號線濱江段貫通奠定堅實的基礎。

該區間右線盾構機自建寧路站北端頭始發，沿規劃下關大道向北，于南京西站站南端頭接收，全線掘進過程中幾乎全部處于曲線段，需穿越淤泥質粉質黏土層，且管線眾多，施工難度極大。自2021年11月13日右線始發以來，項目部在制定科學合理施工方案的前提下，從盾構機選型、專項施工方案的編制、審批、論證、工藝參數的設計、關鍵節點條件核查等各方面嚴格把控，確保掘進過程安全可控，為盾構安全平穩掘進及順利出洞接收，打下了堅實基礎。

南京地鐵五號線全長約 37 公里，線路北起方家營站，止于吉印大道站，串聯鼓樓、秦淮、江寧三區，一路下穿“南京文脈”，共設地下車站 30 座，其中換乘站多達14座，因此有著“換乘王”之稱。靜海寺站—南京西站區間成為南京地鐵5號線首個貫通區間，為南京地鐵5號線的建設按下了快進鍵。

截至目前，同力建設已完成南京地鐵6號線和5號線中3條盾構區間的貫通，靜海寺站—南京西站區間右線是同力建設繼在中風化泥質砂巖層及富水粉細砂層中進行盾構區間施工后首次在淤泥質土中完成盾構掘進，該區間的順利貫通標志著同力建設在盾構施工領域具備了在各類不同特性土層掘進的優秀能力，為接下來南京地鐵11號線的盾構施工提供了寶貴的經驗積累。

█南京地鐵5號線靜—南區間右線順利貫通

█盾構機破土而出

█同力建設項目部黨員先鋒隊