3月3日，京杭大運(yùn)河兩岸人頭攢動(dòng)，在全體參建人員的奮戰(zhàn)拼搏下，由江蘇交工承建的蘇北運(yùn)河最大跨度拱形鋼桁架橋梁——揚(yáng)州寶應(yīng)運(yùn)河大橋主跨135米鋼桁梁首節(jié)成功架設(shè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入鋼桁梁吊裝階段，主跨貫通勝利在望。

寶應(yīng)運(yùn)河大橋改建工程路線全長676米，其中主跨為135米簡(jiǎn)支鋼桁梁，橋面結(jié)構(gòu)為雙向兩車道。主橋鋼桁梁采用工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、分三節(jié)段整體浮吊吊裝的施工工藝進(jìn)行安裝就位。此次吊裝的首節(jié)鋼桁梁為G1節(jié)段，由1臺(tái)浮吊抬運(yùn)3千米進(jìn)行安裝就位。主橋鋼桁梁安裝就位是整個(gè)項(xiàng)目施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵工序，項(xiàng)目部科學(xué)組織、統(tǒng)籌謀劃，施工前多次組織召開吊裝方案會(huì)，對(duì)相關(guān)重要參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的模擬計(jì)算，確保吊裝數(shù)據(jù)符合施工條件，并明確職責(zé)、分工到人。同時(shí)多次與相關(guān)單位進(jìn)行水上交通組織方案的研討、溝通，最終確定采用間斷性臨時(shí)封航方案。

施工期間，江蘇交工項(xiàng)目部周密部署，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人靠前指揮，實(shí)現(xiàn)吊裝過程全程監(jiān)控，保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。

首節(jié)鋼桁梁的成功架設(shè)，為寶應(yīng)運(yùn)河大橋改建工程項(xiàng)目施工按下“快進(jìn)鍵”。“下階段將全面推進(jìn)鋼桁梁吊裝作業(yè)，力爭(zhēng)3月8日實(shí)現(xiàn)合龍，為橋面系施工打開作業(yè)面。”江蘇交工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說道，“我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，重安全，抓質(zhì)量，講效率，精益求精，為如期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奮勇前行。”  

█大橋主跨鋼桁梁首節(jié)成功架設(shè)

█項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)